Za rok pojedziemy nowymi drogami

Warbud S.A. wybuduje nową, dwukierunkową ulicę w tunelu pod torami, łączącą ul. Kilińskiego z ul. Składową. Nowa jezdnia zakończona zostanie rondem przy Składowej. Przebudowane zostaną Kilińskiego, Kolejowa i ulica od Placu Zdanowskiego tak, że powstanie łącząca je "estakada", ponad poziomem drogi w tunelu. Warbud wykona też wszystkie dodatkowe roboty: parkingi, dojazdy, schody dla ruchu pieszego i pozostałe, określane jako "infrastruktura towarzysząca". Koszt całkowity prac to 21 764 671,49 zł. Umowę w imieniu Warbudu S.A. podpisał Piotr Mika, członek Zarządu firmy.

Tunel pod torami ma połączyć szybko rozbudowującą się południową dzielnicę Miasta i samych mieszkańców z centrum Siedlec.

Również 5 czerwca, umowę z prezydentem Siedlec Wojciechem Kudelskim na pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu dla projektu "Budowa infrastruktury komunikacyjnej w ciągu ul. rotmistrza W. Pileckiego", podpisał Piotr Piotrkowicz, pełnomocnik konsorcjum firm: lidera Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH i partnera: Eksamtetr Sp. z.o.o. Wartość kontraktu to 478 470 zł, a termin zakończenia realizacji przedmiotu umowy to 31 sierpnia 2018 r.

Podpisaniu umowy, której efekty - biorąc też pod uwagę związaną z tym projektem budowę 3. etapu obwodnicy - będą znaczące i historyczne dla układu komunikacyjnego Miasta towarzyszyli: Minister Energi i poseł ziemi siedleckiej Krzysztof Tchórzewski, szef Rady Miasta Henryk Niedziółka oraz osoby, które konstruowały i będą realizowały projekt.
Minister Tchórzewski przypomniał etapy realizacji tunelu, podstawy obecnego projektu drogowego, i historię, jaka towarzyszyła rozmowom o jego planowaniu.

- Moja dzisiejsza obecność nie jest przypadkowa. Pan Prezydent w czasie swojej pierwszej kadencji w 2006 roku mówił, że Siedlce komunikacyjnie już się "duszą" i wyszedł z inicjatywą budowy tunelu pod torami. Zaproponowałem wówczas, by dołączyć Miasto do przebudowy linii kolejowej Warszawa-Terespol. - mówił Minister Krzysztof Tchórzewski. - Nie było to proste - prawie rok trwały rozmowy mające dołączyć budowę tunelu do finansowania projektu modernizacji trasy, ze środków UE i PLK. Ostatecznie zawarliśmy porozumienie w 2007 roku - Kolej zobowiązała się przejąć to zadanie jako własne i wykonać przekop i tunel. Warunkowało to realizację obecnego przetargu i całego projektu. Gratuluję Miastu pozyskanego wsparcia, zdobycia środków finansowych, bo całość zadania to ok. 60 mln zł. To są duże pieniądze. Powstaną dwa połączenia, pod torami i nad torami, a Miasto zyskuje zdolności rozwojowe, z czego się bardzo cieszę i wszystkim gratuluję. - powiedział poseł ziemi siedleckiej.

- Uczestniczymy w ważnej i historycznej dla naszego Miasta chwili - rusza jedna z największych inwestycji, którą programujemy od 2007 roku. Po to, żebyśmy się dzisiaj tutaj mogli spotkać, przeszliśmy przez bardzo wyboistą i ciernistą drogę. - ocenił wysiłek samorządu siedleckiego w staraniach o dokończenie tej fundamentalnej inwestycji prezydent Wojciech Kudelski. - Trzeba było wielu uzgodnień, ludzi dobrej woli i pozytywnej aury politycznej. Ileż to już razy przebudowa stacji Siedlce szła "w odstawkę", bo albo UE nie miała pieniędzy, albo zmieniający się prezesi PLK niekoniecznie widzieli interes Siedlec. Władze wojewódzkie powątpiewały, czy zgromadzimy środki na wkład własny. Mieliśmy jednak dużo determinacji i uporu, szukaliśmy przyjaciół projektu i wsparcia. Osobą wiodącą i przyjazną nam był zawsze Minister Tchórzewski. Po to, żeby nasze Miasto mogło istnieć i się rozwijać potrzebne są nowoczesne rozwiązania komunikacyjne, i trudno sobie wyobrazić nasze Miasto teraz bez rozwiązań 1. i 2. etapu obwodnicy. A kolejnymi, najważniejszymi zadaniami jest tunel i kolejny, trzeci etap obwodnicy. To nasz wspólny wysiłek, a korzystać z niego będą następne pokolenia przez następne stulecia.

Prezydent mówił też o uwarunkowaniach finansowych zadania oraz podejściu władz Siedlec do sposobu gromadzenia funduszy na ważne dla Miasta drogi. - RIT miał pomagać takim ośrodkom jak Siedlce. Staraliśmy się jednak podchodzić do tego realnie, wiedzieliśmy, że jak się będziemy upierać się przy swoim, przy 100 mln zł, to nic nie dostaniemy. Tak było w rozmowach z PKP PLK - zgodziliśmy się na partycypowanie w kosztach budowy tunelu, bo w przeciwnym razie firma nie zdecydowałaby się na tę inwestycję. PLK sfinansowała budowę konstrukcji żelbetonowej i robót ziemnych, a Miasto roboty drogowe i wykończeniowe. W ostatnim czasie zgodziliśmy się też na 60% a nie 75% finansowania od Marszałka Województwa Mazowieckiego, bo w innym przypadku nic by z tej inwestycji nie było. - ocenił prezydent.

Odnosząc się do firm które wygrały przetarg i najbliższej przyszłości Wojciech Kudelski powiedział: - Cieszę się, że właśnie te firmy wygrały przetargi na wykonawstwo i nadzór, bo to są sprawdzone firmy. Wiedzą, że jesteśmy wymagającym inwestorem, a my też wiemy, z kim mamy do czynienia. Mają one duży potencjał, a my jesteśmy zadowoleni z dotychczasowej współpracy przy innych inwestycjach.

Miasto będzie czekało teraz rok na wykonanie zadania. To dla całego regionu i Miasta bardzo ważna inwestycja, ale i utrudniająca codzienne życie, dlatego prezydent Wojciech Kudelski prosił o bezpieczeństwo i odpowiednią propozycję organizacji ruchu drogowego, aby mieszkańcy sprawnie docierali do pracy.

W najbliższym czasie - najprawdopodobniej w ciągu maksymalnie kilkunastu dni - Warbud jako wykonawca przedstawi Wydziałowi Dróg UM harmonogram prac oraz plac organizacji ruchu w czasie rozbudowy. Będziemy o powyższym na bieżącą informowali.

Kolejna firma - Strabag Sp. z o.o., podpisze 9 czerwca umowę na "Budowę III etapu śródmiejskiej obwodnicy Siedlec na odcinku od. ul. Prezydenta Ryszarda Kaczorowskiego do ul. Składowej". Wykonawca z Pruszkowa ma to zrealizować za kwotę 31 548 104,90 zł. Termin zakończenia realizacji zadania to 4 czerwca 2018 r.

opr. JiC

Znajdź nas na Facebooku: www.facebook.com/MiastoPrzyjazne.Siedlce/

Od góry/strony północnej ul. Kilińskiego - ku dołowi mapy ul. Składowa.